문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 신칸센 E5·H5계 전동차 (문단 편집) == 개요 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:E5kei_interior.jpg|width=100%]]}}}|| ||<:>{{{#ffffff '''이코노미 클래스'''}}}|| ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:E5kei_Green_car_Interior.jpg|width=100%]]}}}|| ||<:>[[그린샤|{{{#ffffff '''비즈니스 클래스'''}}}]]|| ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:E5・E514-21.jpg|width=100%]]}}}|| ||<:>[[그란클라스|{{{#ffffff '''퍼스트 클래스'''}}}]]|| || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(JICuswhWwNs)]}}}|| || {{{#ffffff '''JR 동일본 공식 데뷔 홍보 동영상'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(eOfhETPbza0)]}}}|| || {{{#ffffff '''JR 동일본 공식 그란클라스 홍보 동영상'''}}} || [clearfix] [[JR 동일본]]이 운영하는 [[도호쿠 신칸센]]의 [[신칸센 E2계 전동차|E2계]]를 대체하고, 320km/h 운행을 위해 개발되어 [[2011년]] [[3월 5일]]의 다이아 개정부터 운행을 시작하였다. [[신칸센 E2계 전동차|E2계]]의 실질적인 후속 차량으로, 캐치프라이즈는 '''"MADE IN DREAM."''' 10량 1편성당 가격은 약 45억 엔이다. 2012년에 블루리본상을 수상하였다. 처음 투입되었을 때는 E5계의 투입과 동시에 신설된 등급인 하야부사 전용으로 운행되었으며, 2013년부터는 [[하야테(열차)|하야테]], [[야마비코(신칸센)|야마비코]], [[나스노]] 등의 등급으로도 운용되고 있다. [[JR 홋카이도]]는 2016년 3월에 [[신아오모리역|신아오모리]]~[[신하코다테호쿠토역|신하코다테호쿠토]] 간을 운행하는 [[홋카이도 신칸센]]용 차량으로 E5계를 기반으로 하는 H5계를 도입하였다. H5계는 E5계와 비교해서 차체 중앙의 띠 색상과 내부 인테리어의 차이가 있으나 기기와 스펙이 동일하므로 이 문서에 함께 기술한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기